王海鲲，南京大学大气科学学院教授，博士生导师。2001年和2006年，在华东理工大学分别获得学士和硕士学位；2010年1月，在清华大学环境学院大气所获得博士学位；同年2月，进入南京大学工作至今。2013~2015年，在哈佛大学开展了为期两年的访学研究。目前兼任哈佛大学中国项目客座研究员、中国环境科学学会青年科学家分会委员等。王海鲲教授致力于应用多学科交叉方法和数据，开展气候变化与大气污染的影响与应对研究，主要研究领域包括人为源大气排放及其社会经济驱动、大气环境变化的健康影响、气候环境政策的费用效益等。承担和参与了包括国家自然科学基金项目、国家重点研发计划专项项目等。已经在PNAS和多个Nature子刊（包括Nature Sustainability, Nature Energy, Nature Communications）等高水平学术期刊发表论文70余篇，Google Scholar引用4500余次，H-index为38。相关研究成果被新华社、国家自然科学基金委、中国科学报、英国新科学家、哈佛大学等国内外媒体和平台多次报道和转载。获得过教育部自然科学一等奖（2020）等。
联系方式：wanghk@nju.edu.cn
ORCID：https://orcid.org/0000-0002-2565-5543
Google scholar: https://scholar.google.com/citations?user=vFaDLlEAAAAJ&hl=en
教育背景
2006.9—2010.1，清华大学，环境科学与工程系，工学博士
2009. 2—2009.5，意大利威尼斯国际大学，访问学生
2003.9—2006.3，华东理工大学，资源与环境工程学院，工学硕士
1997.9—2001.7，华东理工大学，资源与环境工程学院，工学学士
科研经历
2019.12至今，教授，南京大学大气科学学院
2017.12—2019.11，教授，南京大学环境学院
2013.9—2015.8，访问学者，哈佛大学工程与应用科学学院
2010.2—2017.11，讲师、副教授，南京大学环境学院
学术兼职
Frontiers in Environmental Science, Associate Editor
Frontiers in Sustainable Cities, Associate Editor
哈佛大学中国能源环境项目，客座研究员
中国环境科学学会青年科学家分会，委员
江苏省环境科学学会，理事，青年分会主任
主要科研项目
[1] 2020-2023，电动汽车政策的大气污染风险评估与优化研究，国家自然科学基金面上项目（71974092），在研，主持；
[2] 2016-2020，基于多源卫星遥感的高分辨率全球碳同化系统研究，国家重点研发计划专项项目（2016YFA0600200），在研，研究骨干、子课题负责人；
[3] 2017-2020，长三角排放清单的优化集成与综合校验，国家自然科学基金重点项目（91644220）在研，主要参与人（排名第二）；
[4] 2018-2019，浙江省大气环境质量底线专题研究，浙江省环境保护科学设计研究院，在研，主持
[5] 2014-2017，多尺度嵌套的城市交通污染暴露研究，国家自然科学基金面上项目（41371528），已结题，主持；
[6] 2011-2013，基于车载测试的城市公交车燃料消耗与排放特征及模拟研究，国家自然科学基金青年基金（51008155），已结题，主持；
[7] 2010-2015，全国人为源温室气体排放清单研究，国家重点基础研究发展计划（973计划）（2010CB950704），已结题，子课题负责人；
[8] 2011-2014，南京市青奥会环境空气质量保障决策支持系统，国家科技支撑计划项目（863计划）（2011BAK21B03），已结题，子课题负责人；
[9] 2013-2014，城市温室气体与大气污染物协同减排研究（以苏州为例），美国能源基金会项目，已结题，技术负责人；
[10] 2011-2013，江苏省应对气候变化规划研究，中国清洁发展机制（CDM）基金项目，已结题，技术负责人
主要代表性论文
[1] Wang H#*, He X#, Liang X#, Choma EF, Liu Y, Shan L, Zheng H, Zhang S*, Nielsen CP, Wang S, Wu Y*, Evans JS. 2020. Health benefits of on-road transportation pollution control programs in China. Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America, 117: 25370-25377.
[2] Wang H#*, Lu X#, Deng Y#, Sun Y, Nielsen CP, Liu Y, Zhu G, Bu M, Bi J*, McElroy MB. 2019. China's CO2 peak before 2030 implied from characteristics and growth of cities. Nature Sustainability, 2: 748-754.
[3] Tang R#, Zhao J#, Liu Y, Huang X, Zhang Y, Zhou D, Ding A, Nielsen CP, Wang H*. 2022. Air quality and health co-benefits of China's carbon dioxide emissions peaking before 2030. Nature Communications, 13: 1008.
[4] Wang H*, Zhang Y, Zhao H, Lu X*, Zhang Y, Zhu W, Nielsen CP, Li X, Zhang Q, Bi J*, McElroy MB. 2017. Trade driven relocation of air pollution and health impacts in China. Nature Communications, 8: 738.
[5] Wang H. 2021. A conversation on the impacts and mitigation of air pollution. Nature Communications, 12: 5823.
[6] Wang H*, Tang R, Liu Y. 2022. Potential health benefit of NO2 abatement in China's urban areas: inspirations for source-specific pollution control strategy. The Lancet Regional Health: Western Pacific, 24: 100482
[7] Liu X, Zhu Y, Xue L, Desai AR, Wang H*. 2022. Cluster‐enhanced ensemble learning for mapping global monthly surface ozone from 2003 to 2019. Geophysical Research Letters, 49: e2022GL097947
[8] Liu L, Hu L, Liu Y, Wang H*. 2021. Modeling of the health impacts of ambient ozone pollution in China and India. Atmospheric Environment, 267: 118753.
[9] Zhu G, Hu W, Liu Y, Cao J, Ma Z, Deng Y, Sabel CE, Wang H*. 2019. Health burdens of ambient PM2.5 pollution across Chinese cities during 2006-2015. Journal of Environmental Management, 243: 250–256.
[10] Zhang Y, Qu S, Zhao J, Zhu G, Zhang Y, Lu X, Sabel CE, Wang H*. 2018. Quantifying regional consumption-based health impacts attributable to ambient air pollution in China. Environment International, 112: 100-106.
[11] Xie R, Sabel CE, Lu X, Zhu W, Kan H, Nielsen C, Wang H*. 2016. Long-term trend and spatial pattern of PM2.5 induced premature mortality in China. Environment International, 97: 180-186.
[12] Wang H*, Zhang Y, Lu X, Nielsen CP, Bi J. 2015. Understanding China’s carbon dioxide emissions from both production and consumption perspectives. Renewable & Sustainable Energy Reviews,52: 189-200.
[13] Wang H, Zhang R, Liu M, Bi J*. 2012. The carbon emissions of Chinese cities. Atmospheric Chemistry and Physics, 12: 6197-6206.
[14] Wang H and Fu L. 2010. Developing a high-resolution vehicularemissioninventory by integrating an emission model and atraffic model: part 1—modeling fuel consumption and emissions based on speed and vehicle specific power. Journal of the Air & Waste Management Association, 60: 1463-1470.
[15] Wang H, Fu L, Chen J. 2010. Developing a high-resolution vehicularemission inventory by integrating an emission model and a traffic model: part 2—acase study in Beijing. Journal of the Air & Waste Management Association, 60: 1471-1475.